Ruwaida om Stockholm

WWF och FN: generalsekreterare Ban Ki-Mon  uppmanar alla städer och människor att delta i Earth Hour.  1760 städer i världen och 141 kommuner i Sverige är anmälda när jag kollade wwwfs hemsida för en halvtimme sedan.

Men inte Stockholm stad. Ulla Hamilton tycker det är strunt. Att släcka glödlampor är fel.

Hon har samma attityd till Bilfria dagen . Moderaterna har ingen insikt om hur viktigt det är med att skapa opinion och ändra livsstil när det gäller miljöfrågor. 

I Stockholm är det Slottet, företag och Stockholmare som uppmärksammar Earth Hour inte vårt eget Stadshus! Det är pinsamt.

Varför deltar inte 2010 års Miljöhuvudstad i denna manifestation för den viktigaste miljöfrågan - klimatet!

Det blir ingen mall för hur skriftliga omdömen ska utformas. Miljöpartiet fick rätt av länsrätten, dit (MP):s Per Olsson och Jonas Eklund överklagat utbildningsnämndens beslut att införa en mall för hur skriftliga omdömen på Stockholms grundskolor ska utformas. Nämnden eller rättare sagt Stockholmsmoderaterna och Lotta Edholm (FP) har gjort fel.

Utbildningsnämnden i Stockholms stad hade beslutat att formulären för årskurs 4-7 ska omfatta en tregradig skala med betygsliknande omdömen. Efter en ändring i grundskoleförordningen är det obligatoriskt med skriftliga omdömen redan från årskurs ett. Regeringen har dock slagit fast att det är rektor som ska utforma omdömena, inte att det ska finans en central mall.

Inte med moderaternas politik i alla fall. Moderaternas borgarråd Alvendal påstår i DN idag att Södertäljevägen 2020 kommer kunna vara en promenadvänlig huvudgata. En lovvärd ambition. Men Alvendals väg dit saknar ett innehåll som leder rätt.

Myt 1:

Alvendal utmålar Förbifart Stockholm som en lösning som delvis kommer avlasta Södertäljevägen. Det stämmer inte. Enligt beräkningar kommer nästan ingen trafik genom Stockholms innerstad att avlastas med Förbifarten. Dessutom ökar vägbyggen trafikarbetet. Så troligen kommer Södertäljevägen ha mer trafik om nu Förbifarten skulle byggas.

Myt 2:

Med rondeller och trafikljus kan man få ner hastigheten på bilarna. Lovvärt. Men moderaternas politik hitintills har gått ut på att öka bilarnas hastighet.

Myt 3:

Dessa åtgärder skulle skapa en promenadvänlig huvudgata. Fel. Vill man verkligen skapa en promenadväg måste man våga minska biltrafiken. Och då behövs blandannat ekonomiska incitament att ta kollektivtrafik. Och pengarna på Förbifarten måste läggas på att bygga en kollektivtrafik för framtidens Stockholm.

Per Gahrton, Susanne Åkesson, Ulf Holm och Åsa Domeij har tillsammans med mig möte med ekologiska ungdomsstiftelsen. Tillochmed den 15 april kan man söka ungdomsstipendium, www.ekologiskaungdomsstiftelsen.com.

Palestinsk debka i Umeå!
Efter ett föredrag om Gaza.